HONDA Generasi CR Z 1.5 i VTEC (114Hp) Karakteristik teknis
Apakah Anda percaya pada karma? Bagikan tautan ini dengan seorang teman :)
| Karakteristik Populer Teratas | |
|---|---|
| Merek | Honda |
| Generasi | CR Z (Coupe) |
| Modifikasi (Mesin) | 1.5 i VTEC (114Hp) (Multi-point injection) |
| Volume mesin | 1497 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 6100 rpm |
| Daya | 114 HPW |
| Kecepatan maksimum | 200 km/h |
| Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 9.9 sec |
| Suspensi depan | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
| Suspensi belakang | Torsion |
| Anda dapat membantu kami dan pengguna lain untuk melihat konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, silakan pilih dan perbaiki konsumsi dengan mengeklik + dan - | Jalan raya | 4.4 Liters/100 km |
| Kota | 6.1 Liters/100 km
|
| Berat | 1147 kg. |
| Performa Detail | |
| Merek | Honda |
| Model | CR Z |
| Generasi | CR Z |
| Modifikasi (Mesin) | 1.5 i VTEC (114Hp) |
| Pintu | 3 |
| Daya | 114 HPW |
| Kecepatan maksimum | 200 km/h |
| Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 9.9 sec |
| Volume tangki bahan bakar | 40 Liters |
| Jenis coupe | Coupe |
| Kursi | 4 |
| Panjang | 4078 MM |
| Lebar | 2013 MM |
| Tinggi | 1395 MM |
| Jarak sumbu roda | 2435 MM |
| Kota | 6.1 Liters/100 km |
| Jalan raya | 4.4 Liters/100 km |
| Gabungan | 5.0 Liters/100 km |
| Berat | 1147 kg. |
| Volume minimum bagasi | 225 Liters |
| Mesin | |
| Posisi mesin | Front, transversely |
| Volume mesin | 1497 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 6100 rpm |
| Torsi | 145/4800 Nm |
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Posisi silinder | Inline |
| Jumlah silinder | 4 |
| Rasio kompresi | 10.4 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Rem | |
| Penggerak roda | Front |
| Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Jenis kemudi | Steering rack |
| Rem depan | Ventilated discs |
| Katup katup | SOHC |
| Mengemudi | |
| Ukuran ban | 195 / 55 R16 |
| Ukuran pelek roda | R16 |
| Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 6 |
| Lingkaran belok minimum (diameter belok) | 12.6 meter |
| Transmisi | |
| Suspensi depan | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
| Suspensi belakang | Torsion |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
