HONDA City Sedan 1.5 i 16V (105 Hp) Karakteristik teknis
HONDA Filter Populer
Wybierz filtr, który Cię interesuje, jeśli chcesz zobaczyć tylko wybór dla konkretnej marki samochodu - najpierw przejdź do strony marki, a następnie wybierz żądany filtr.
Spesifikasi Kunci |
|
|---|---|
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Jumlah silinder | 4 |
| Volume mesin Biasanya, kapasitas mesin yang lebih besar berarti lebih banyak daya karena dapat membakar lebih banyak bahan bakar dan udara | 1493 cm3 |
| Torsi | 129/4700 Nm |
| Volume minimum bagasi | 385 litry |
HONDA City Sedan Detail Bodi, Model, dan Produksi |
|
| Merek | Honda |
| Model | City |
| Generasi | City Sedan |
| Body Penunjukan berbagai versi atau iterasi model kendaraan | Sedan |
| Pintu | 4 |
| Tahun mulai berproduksi | 1998 rok |
| Tahun penghentian produksi | 2006 rok |
| Panjang | 4225 mm |
| Lebar | 1690 mm |
| Tinggi | 1400 mm |
| Jarak sumbu roda | 2500 mm |
| Lintasan depan | 1450 mm |
| Jalur belakang | 1450 |
| Berat | 940 kg |
| Volume minimum bagasi | 385 litry |
HONDA City Sedan Data Teknis Mesin |
|
| Posisi silinder | Inline |
| Volume mesin | 1493 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 6400 rpm |
| Torsi | 129/4700 Nm |
| Jumlah silinder | 4 |
| Diameter silinder | 75 MM |
| Langkah di dalam silinder | 84.5 MM |
| Rasio kompresi | 9.1 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Posisi mesin | Front, transversely |
| Jenis bahan bakar | Bensin (Gasoline) A-95 |
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Volume tangki bahan bakar | 45 litry |
| Daya | 105 HPW |
| Torsi | 129/4700 Nm |
HONDA City Sedan Transmisi dan kotak roda gigi |
|
| Suspensi depan | The depreciated rack |
| Suspensi belakang | Torsion |
| Jumlah roda gigi | 4 |
HONDA City Sedan Rem dan sistem keselamatan |
|
| Penggerak roda | Front |
| Jenis kemudi | Rak kemudi |
| Rem depan | Cakram berventilasi |
| Katup katup | - |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
